Oui, elles m'ont toujours fait rêver ces coques  Bon c'est clair que ça ne vaut pas l'ancien 27 de Domi mais je ne voulais pas dépasser 7m pour toutes les contraintes logistiques et stockage mais le plan de pont devra être revu et aménager à ma sauce

Pas certain pour le port à sec….. Je mesurerai la distance hors tout quand je l’aurai.
Je verrai aussi quand j’aurai la carte verte sur la distance homologuée.

Effectivement je regardais les Osprey  j’avais aussi vu un XS 650 mais entre le cours de la livre et la TVA a cause du Brexit les prix montent très vite 
Et sur le Revenger je devrais faire un super coup 

Ah les XS ne "boxent" pas du tout dans la même catégorie (il se cantonnent dans la gamme des "workboats")

Entièrement d’accord avec toi et ce n’est pas forcément ce qui correspondait le mieux à mon cahier des charges mais j’aime beaucoup leur « gueule » mais in finé je devrais m’éclater avec le Revenger.

Oui le 715 est limité à 150 (pour être cohérent en prix dixit le fabricant) et était commercialisé en 2004 en pack avec Evinrude et les Etec 150.
Le propriétaire possède le bateau de puis 2012 (3 propriétaires en tout) un dossier complet de factures d’entretien et l’ensemble est dans un état proche du neuf.
En fait il le vendait sans vraiment le vendre et surtout sur des sites UK alors que le bateau était en France mais là il est un peu aux aboies car il a reçu plus tôt que prévu son nouveau bateau (Jeanneau coque dure) donc le prix est vraiment intéressant et surtout sans taxes car immatriculé en France.
A voir donc.

Tu as entièrement raison sur le devenir des pièces détachées et je suis parfaitement conscient du problème. Mon kiff c’est la marque et la coque et mon projet est de remotoriser dans un avenir proche. En gros si il tient 1 an et demi c’est tout ce que je lui demande sachant qu’il est déjà compliqué de trouver des 715 et que la plupart sont équipés d’Etec.

Info du jour (source concessionnaire EVINRUDE)
Pour l'instant, Evinrude semble difficile à joindre... (est-ce seulement l'effet congés d'été )
Contractuellement, après l'annonce de l'arrêt de la marque, EINRUDE a l'obligation de fournir des pièces détachées pendant 5 ans. Après, la seule façon de réparer sera de cannibaliser les moulins qui ne fonctionnent plus.

En réaménageant le pont , 4 jockeys et une console qui va bien, en « s’arrangeant «  pour lui coller 200 ch on a un super engin plaisir !
Projet très très sympa 

Bonjour à tous
Les séries 700 (715, 765) étaient des modèles clés en main, déjà equipés de console, siège avant banquette, et banquette ar moulée.
Les tubes n étaient pas fait chez Henshaw, la bande de ragage réduite à sa plus simple expression !
Cela permettait de vendre des bateaux standardisés un peu moins cher qu avec les options habituelles catalogue.
Avec un 150 honda j avais trouvé ça confortable lors d un essais assez venté.
 

Ca y est, il est à la maison  Super content de l'état quasi neuf du bateau !!! Propriétaire d'une sympathie extraordinaire et soigneux et maniaque avec ses jouets..... Franchement pour un bateau de 18 ans il est nickel. En même temps stocké à l'abri l'année et sur dock flottant pendant la saison 

Sur le port de La Rochelle avant de partir. Le bébé est un peu plus long que mon camion La remorque est dans un état neuf et mesure 9m...





Le voici sur son dock flottant que j'ai d'ailleurs acheté avec le bateau..... Même si pour l'instant je n'ai pas de place au ponton ça pourra toujours servir ou sera revendu 


Bon la banquette ne va pas rester mais mauvaise trouvaille en la soulevant, elle abrite le réservoir  Du coup il va y avoir un peu de boulot pour installer les jockeys suspendus. Je vais sans doute être obligé de changer la console par une qui contiendra le nouveau réservoir et qui sera à une hauteur suffisante pour le pilotage debout/assis.




La console qui sera entièrement réaménagée et du coup probablement changée à cause du réservoir.


Le boat est chez mon mécano, on doit aller faire un essai demain (mauvaise météo mais tant pis ou tant mieux) et ensuite on attaque le refit 

salut seb

ca y es je me souviens maintenant on s'étais vu a fay de bretagne avec votre clio .

bravo pour l'achat très bon choix . Si le réservoir est dans la banquette, le réservoir fais combien de litre ?

as tu récupérer le classeur avec les plans du bateau que Revenger fournissais avec le bateau ? ca te permettrais de voir si tu peu ouvrir le pont au droit de la banquette et d'intégré le réservoir dans le pont du coup. Moi j'ai ouvert le mien dans la console pour y mettre une trappe et récupérer une zone de rangement entre deux nervures.

J’ai une bonne adresse pour la fabrication de réservoir.
Plastiques de l’estuaire à Arzal.

C’est eux qui m’ont fait le réservoir du Bernico et je suppose que Marco a fait appel à eux pour le réservoir supplémentaire du 800 r pour la préparation de la course Pavie Venise.

Merci Bertrand, on va regarder ça.
J’ai entendu parler de toi à La Rochelle.
J’ai récupéré le Revenger lors de la révision chez EBS et le patron te connaît bien, il est d’ailleurs sur ce forum.
Un ancien pilote qui aujourd’hui est toujours de la partie. On a bien discuté, il m’a fait rêver et il avait 2 belles bêtes dans son hangar 

Très jolie ligne et avec un refit du pont ça va être très sympa